汽车评论 2021-11-25 07:23

你看到了吗?未来市场会发生合并吗?

这取决于你考虑谁来进行合并。如果你谈论的是活塞制造商或气缸盖制造商,将会有整合。但仍有机会通过电机、电力电子、齿轮甚至热管理来提升价值。然而,总的来说,将会有比现在更少的玩家。如果你只能做电机或变速器,这是不够的。如果你只做热管理,这是不够的。会有一些人拥有所有的技能。我很乐观,我们将成为其中之一。

电气化是如何改变你的生意的?

为了开始舍弗勒的转型,三四年前我们给出了这个30/40/30的情景。我们坚信,到2030年,全球汽车生产的30%将是全电动汽车,40%是混合动力汽车,30%是内燃机汽车。当我们宣布这个计划时,人们说,‘哦,别这样。不要太过。但这帮助我们成为了第0级。x供应商。

当这些数字第一次公布时,你相信它们是真实的吗?

如果你当时问我30/40/30是否是一个可信的场景或愿景,我会说它是一个愿景。今天,我想说这是最有可能的情况。它会比我们最初预测的更激进吗?这还有待观察,因为人们仍然需要购买汽车。仍然有很多补贴。充电基础设施仍存在问题。尽管如此,我们相信这是真实的情景,而不是一个愿景。

你对汽车制造商加速推进电子出行的速度感到惊讶吗?

我有点惊讶。我以为会花更长的时间。但现在你看到大众宝马正在调整他们的战略。如果你看一看亚洲,你会发现丰田在混合动力汽车方面的自信有点困难。现在他们都在说:“我们需要制造零排放的汽车。”

有哪些风险?

最大的不确定性仍然是客户的接受度。购买这些汽车的人会对充电基础设施感到失望吗?二手车的价格结构会不会令人失望?我不知道。但如果它开始滚动,我认为30/40/30是我们能期望的最小值。

特斯拉推动该公司的做法值得赞扬吗nversation一电动汽车会走在最前列吗?

无尽的数量。就连充电基础设施,其他人现在都在苦苦挣扎,六七年前特斯拉就在我家附近高速公路上的一个加油站提供了,并从那里开始扩展。他们从一开始就有这个策略。他们从头开始设计汽车。他们想到了如何实现自治。因为这个愿景——保持领先一步的能力——走向全球,提供高质量和量的服务,我非常尊重这个团队。

关于汽车的话题舍弗勒将在技术的创造和发展中扮演怎样的角色?

我们的贡献是线控转向技术的发展。这是一个关键的话题。舍弗勒不会在激光雷达或云计算等领域投资。如果埃隆·马斯克(Elon Musk)和世界移动之眼(Mobileyes of the world)等其他公司能解决这些问题,那就更好了。但当涉及到为自动驾驶汽车做准备时,我们必须谈谈转向杆,因为在自动驾驶时,方向盘和杆之间不可能有固定的连接。将会有新的内部元素,并且有人将会做出研发努力来开发有线转向。这就是我们的行动方针。这就是为什么我们有一个特殊的合资企业(叫做舍弗勒Paravan technology),专门从事有线驾驶。我们看到第一个项目是小批量的传统汽车,这是一个尝试新事物的好地方。然后期中考试时,这些车就不再有方向盘了。让汽车、激光雷达和雷达下的硬件和软件结构成为自动驾驶汽车将是我们的贡献。