汽车评论 2021-03-26 15:12

他们的结论是:2021年英菲尼迪QX50外观华丽,外观造型引人入胜,驾驶室令人眼花缭乱,但这不足以分散人们对粗糙的动力系统和笨拙的多媒体系统的注意力。  

与竞争对手:尽管QX50在客舱改良方面名列前茅,但竞争对手提供了更优雅的道路方式和更现代的控制系统。 

QX50在2019年重新设计。英菲尼迪在2020年增加了Apple CarPlay和Android Auto,以及更多的便利和安全功能。比如Wi-Fi热点功能和额外的安全气囊;已成为2021年标准。QX50与讴歌RDX、奥迪Q5和沃尔沃XC60等竞争;看到他们相比。QX55是一款相关的SUV,有着俯冲式的造型,将于2022年上市。

令人眼花缭乱的机舱,疲惫的控制系统

QX50令人惊叹的车厢是它最适合的功能,也是这款SUV唯一能让我相信其豪华血统的部分。我测试了被称为“签名”(Autograph)的顶部装饰,并对其完美的内饰留下了深刻的印象——从柔软的绗缝皮革座椅到精美的仪表盘和用高质量材料覆盖的车门。令人信服的仿麂皮头饰和船舱装饰,以及银强调枫木面板,结合为丰富,高级的外观和感觉。 

可惜的是,这种氛围是短暂的,脱节的控制是罪魁祸首。QX50采用了英菲尼迪(Infiniti)最新版的双屏InTouch多媒体系统——与奥迪Q5和沃尔沃XC60的光滑大屏幕设置截然不同。是的,InTouch至少包含了苹果CarPlay和安卓Auto,但这是它唯一的现代元素。 

该系统包括两个显示器:上部为8英寸,下部为7英寸。菜单结构在大多数情况下都很简单,但是设置很奇怪。我驾驶的QX50的顶部屏幕只有导航和备用摄像头显示,它可以作为触摸屏使用,也可以通过中控台附近的旋转拨盘使用。这个屏幕看起来比底部的屏幕分辨率低,而且它的图形看起来很复古(不是很酷)。它也相当没有反应;有些输入需要多次触摸才能注册。

然而,往下挪一英寸,你会发现一个似乎完全不同的系统。底部的触摸屏有更清晰的图形和更现代的设计,反应更快。它两边的物理气候按钮都很简单,我也很喜欢屏幕下方的中央音量旋钮。把它们放在一起,双屏幕系统并不可怕,只是奇怪。竞争对手可以更好地整合。 

小屋在其他方面也很突出。很多都是积极的。后座和货物区都很宽敞,两排都有适合成年人的空间 滑动调整的后座。我安装了两个儿童安全座椅,很容易,由于暴露的较低闩锁锚和充足的后座伸腿空间。检查我们的完整汽车座椅检查2021英菲尼迪QX50。

在座椅后面是一个很深的货舱,有一个很大的开口,为这样整洁的尺寸的车辆提供了令人惊讶的空间。英菲尼迪说QX50有31.4立方英尺的空间;这比奥迪的Q5和沃尔沃的XC60多了很多,也比讴歌的RDX多了一点。 

需要打磨的动力系统

对QX50的高端vibe的最大打击来自引擎盖下。这辆越野车又慢又古怪。对于既宣称运动又宣称奢华的东西来说,这不是一个好的外观。英菲尼迪的268马力、2.0升涡轮增压四缸发动机采用连续可变自动变速器,这对搭档感觉和听起来都很紧张。在停车的时候尤其糟糕,因为电源很慢,而且即使在轻加速的情况下,声音也很大。 

我要怪CVT;英菲尼迪表示,它的人工“换挡”是为了模仿传统的齿轮变化,以使其更有规律,阶梯式的感觉,但相反,它们是粗糙和奇怪的时间,造成不均匀的加速。在高速公路上,事情就好办了,那里有不错的中档冲击力和更自然的动力输送。 

然而,无级变速器的优点在于燃油经济性。QX50的行驶里程相当不错,但它的竞争对手也一样:通过全轮驱动,2021 QX50的城市/公路/综合油耗据epa估计为22/28/25英里/加仑。前驱车型的评级稍高,在26英里每加仑的组合。全轮驱动版Q5的mpg为23/28/25,四轮驱动版RDX (21/27/23 mpg)和XC40 (22/30/25 mpg)的mpg也很接近。XC60和Q5也有更省油的混合动力版本。 

QX50的驾乘质量又回到了高端领域。舒适沉稳,凹凸吸收性好,整体隔离性好。小屋的噪音也相当好,从道路和风的噪音。 

它的手感也不错。尽管它没有想象的那么精确;Q5感觉更清脆。身体滚转检查良好,机动性很大,这要归功于一个紧凑的转弯圈。然而,由于英菲尼迪的线控转向设置(被称为直接自适应转向),转向感觉是混合的。它在低速时减少了转向力,这很好,但在高速时没有太多反馈,转向反应也很模糊。 

安全性和价值

2021年英菲尼迪QX50基本型前轮驱动纯内饰起价38,975美元;AWD则增加了2000美元。竞争对手的起价更高:配备标准全轮驱动的Q5售价为44,395美元,配备前轮驱动的RDX售价为39,225美元,配备全轮驱动的RDX售价为41,225美元,配备前置驱动的XC60售价为42,695美元,配备全轮驱动的XC60售价为44,995美元(所有价格都包括目的地价格)。我的测试车是一辆Autograph全轮汽车,售价为61,765美元,配备了高级配件,如升级的皮革、迎客照明和特殊的油漆。对于一辆忽冷忽热的车来说,要想给你带来豪华体验,这是一笔不小的数目。   

QX50至少具备了安全和驾驶员辅助功能。前向碰撞警告和自动紧急制动是标准的,盲点警告,后交叉交通警告,车道偏离警告,远光灯辅助和后自动制动。2021年的标准配置还有两项新的安全功能:安装在后座上的侧面碰撞辅助安全气囊,以及带有紧急呼叫系统的自动碰撞通知。 

同样令人印象深刻的是可用的前置驾驶员辅助系统。该半自主系统采用自适应巡航控制和车道定心转向系统,可以控制汽车以高速行驶,并在整个过程中停下来。它很容易通过一个方向盘按钮启动,是一个不错的驾驶辅助系统,但它不是一个免手系统,因为一些品牌很快就会提供。

最终,由于豪华的内饰和优雅的外观,2021 QX50在表面上令人眼花缭乱,但这还不够;在这种风格下,需要有一些实质性的东西,才能使它不辜负它的价格。

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