别克 2021-03-21 06:22

2021 Buick Envision 2021别克昂科威

他们的结论是:重新设计的2021年别克昂科威高级紧凑型SUV时尚精致,具有易于使用的技术特性,但糟糕的刹车踏板感觉降低了驾驶体验。  

与竞争对手:2021年远景车的尺寸和紧凑型SUV差不多,但价格低于超小型豪华车型,这款车让那些不担心拥有传统豪华徽章的消费者感到物有所值。 

2021年的别克昂科威与凯迪拉克XT4紧凑型豪华SUV共享平台,比它取代的车型更宽、更低,而且略短。尽管经过了重新设计,但它仍是为数不多的在美销售的中国制造的汽车之一。

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2021年的计划也比之前的计划便宜;配备前轮驱动的基础首选内饰车的起价为32995美元(包括1195美元的目的地费),比2020年Envision的起价低了1700美元。我们的测试车是一款带有前轮驱动的中档车Essence trim,测试价格为41,315美元,其中包括2,500美元的技术套餐和1,325美元的运动旅行套餐,后者具有黑色外观和20英寸铝轮毂。全轮驱动可用于任何装饰额外$1,800。 

如何驱动

所有的vision都配备了228马力、2.0升涡轮增压四缸发动机,配以标准的九速自动变速器。引擎平稳,精致,提供足够的加速,当你真正踩下油门时,它会产生一点咆哮。这款车有九个前进档,在停车加速时,自动档会频繁上档。换挡很平稳,但换挡之间有短暂的停顿。然而,部分和全部油门的打击,是不会延迟的。

这款越野车的方向盘轻轻一触,悬挂系统也能迅速应对路面破碎带来的冲击。身体运动是很好的控制整体,但悬挂调整是在坚实的一边。这一点在柏油路上的一段路面上特别明显,因为路面上的小扣环一个接一个,导致了颠簸的行驶。我们的测试车的20英寸车轮和低轮廓轮胎可能没有起到什么作用,而标准的18英寸车轮和更高的侧胎可能更舒适。同样的情况也适用于顶级Avenir trim level的自适应悬架,尽管经验表明,先进的悬架并不总能补偿大车轮。

昂科威的刹车感觉在很多方面都令人失望。踏板感觉麻木,而且线性度很差。在某些油电混合动力汽车上,我们已经经历过这种令人不快的组合,但这种情况在昂科威等传统动力汽车上并不常见。然而,与许多混合动力汽车以及越来越多的传统汽车一样,昂科威也采用了带有电动辅助的线控制动系统,而不是传统的真空辅助动力制动系统。(在对昂科威的平台伙伴XT4的评测中,我们也报告了同样令人失望的刹车感觉。)

前驱版Envision的城市/公路/综合油耗为24/31/26英里/加仑,而全轮驱动版的油耗为22/29/25英里/加仑。更强大的紧凑型豪华suv,如讴威RDX和林肯海盗(Lincoln Corsair)的估计油耗略低,但更小的宝马X1的估计油耗略高(参见这些suv前轮驱动和四轮驱动版本的燃油经济性估计)。 

内部

内饰质量是良好的整体与软触摸表面更接近眼睛水平和硬塑料接近你的脚。然而,我们的测试车的全黑配色方案,在我看来有点严厉。米色内饰也提供。

驾驶员可以很容易地控制常用的控制装置,仪表盘的中心是10.2英寸的触摸屏(8英寸是首选边框的标准配置)。大屏幕反应灵敏,有直观的界面,看起来很棒。在屏幕的左侧也有方便的音量和调谐旋钮。 

两种触屏系统都包括苹果CarPlay和Android Auto智能手机的无线连接,但只有Avenir trim包含无线设备充电功能。把我的iPhone连接到多媒体系统很容易,而且无线CarPlay连接似乎和更常见的有线连接一样快捷。

其中一个更独特的内部元素是齿轮选择器,它由一列按钮和拉开关,去传统的换档通道否则。我很快就适应了这个系统,但它的设计并没有在前中控台的顶部增加任何存储空间;有一个小的前箱,移档器右边的两个杯托,前中央扶手下面有一个储物箱。然而,这种设计确实消除了杠杆所代表的障碍,而且它的电子特性允许在控制台下方有一个开放的储物区。 

昂科威的前排座椅很舒适,它们由布料和模拟皮革(首选)或穿孔真皮(Essence和Avenir)完成。然而,当你快速转弯时,座椅的侧边支撑装置并不会固定住你。 

后座为成年乘客提供了非常好的空间。长凳坐起来很舒服,净空空间也很大。标准的60/40分度靠背可与货舱地板折叠平,扩展了行李区,但座椅靠背不能倾斜。 

安全

截至发布之时,美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)和美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)都没有对2021年别克昂科威进行碰撞测试。标准的主动安全功能包括:带有自动紧急刹车功能的前向碰撞警告、带有后跨道警报功能的盲点警告、车道保持辅助以及自动大灯。平视显示器,360度摄像系统和自适应巡航控制是可选的。 

类中的值

昂科威并不完全适合主流或豪华紧凑型SUV级别,但在别克看来,这是一个机遇。该品牌的市场营销经理彼得森(Rob Peterson)说,别克的服务对象是那些超越主流品牌的消费者,它有昂科威和更小、更便宜的安可GX两款车型供小型SUV消费者使用。

在base visions中仍有一些主流元素,如布艺装饰和手动空调等,但中层的Essence装饰将它们替换为更高档的设施,而不会大幅抬高价格。这是一个看起来很适合这个时代的价值配方。 

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